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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美國總統川普日前指控，前總統歐巴馬在大選期間竊聽他的電話及川普大樓，眾議院情報委員會要求川普政府在13日前提出證據，但目前拿不出任何證據。白宮發言人史派瑟(Sean Spicer)16日嘴硬說，歐巴馬是跟英國的情治單位共謀，監聽川普的電話。
英國《每日電訊報》報導，史派瑟在16日的例行記者會上，拿出評論家納波里塔諾(Andrew Napolitano)在福斯新聞(Fox News)發表的評論，說他們拿不出證據，是因為歐巴馬是與英國情報單位合作，從英國「政府通信總部」(GCHQ)取得監聽川普的通聯記錄，因此不會留下「美國人的指紋」。
史派瑟還說，川普指「被監聽」，不完全指歐巴馬真的監聽他的通聯，其他更廣泛的監視也包含在內，種種為川普辯解的行為感覺是在硬凹。波里塔諾的評論已被1名不具名的英國官員痛斥荒謬，稱完全是不實的說法。
（中央社記者王承中台北16日電）民進黨立委林淑芬今天表示，交通部雖規定司機每天駕車不得超過10小時，卻限縮為「手握方向盤」，根本是替運輸業者開脫，駕車時間應比照勞基法，杜絕司機疲勞駕駛。
國道5號13日晚間發生賞櫻團遊覽車翻車意外，造成33人死亡，使得司機工時及過勞駕駛的問題浮上檯面。林淑芬今天在臉書貼文指出，勞動部與交通部對於安全駕駛標準不一致，成為行車安全的制度漏洞。
林淑芬表示，依勞基法規定，工作時間（含加班）一天不得超過12小時，汽車駕駛的工作時間認定，包含熱車時間、駕駛時間、等班時間、洗車時間、保養時間、待命時間或其他在雇主指揮監督下從事相關工作之時間等。
林淑芬說，交通部的汽車運輸業管理規則規定每日駕車時間不得超過10小時。看似比勞動部嚴格，但交通部卻限縮解釋為「手握方向盤」，如此立法根本是替運輸業者開脫。
她說，除行車紀錄時間難造假外，其他非駕駛的工作時間，業者可取巧規避，就算被勞檢抓到，頂多罰錢，也不會被吊銷營業車輛牌照或廢止營業執照。
林淑芬表示，勞動部與交通部對於安全駕駛標準不一致，成為行車安全的制度漏洞。交通部身為運輸業主管機關，應採取更積極的手段，駕車時間應比照勞動部的工時認定，讓安全駕駛工作時間規範一致，督促運輸業者更重視行車安全，以杜絕司機疲勞駕駛。1060216
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